{"id":20983,"date":"2020-11-01T14:40:29","date_gmt":"2020-11-01T13:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/schoolaboo.ch\/?post_type=job_listing&#038;p=20983"},"modified":"2020-12-09T19:09:17","modified_gmt":"2020-12-09T18:09:17","slug":"horizon-sfa","status":"publish","type":"job_listing","link":"https:\/\/schoolaboo.com\/it\/listings\/horizon-sfa\/","title":{"rendered":"Horizon SFA"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Eignungspr\u00fcfung \/ SPHAIR<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Das Bewertungsverfahren besteht aus Tests in Mathematik, Geometrie \/ Trigonometrie, Physik und Algebra.\u00a0Wichtig ist auch ein umfassender Englischtest.\u00a0Dar\u00fcber hinaus ist der HUPEX-Test (Human Potential Explorer) ein leistungsstarkes, kulturunabh\u00e4ngiges PC-Tool zur Messung des Situationsbewusstseins unter Stress.<\/p>\n<p>Ablauf und Inhalt des Eignungstests:<\/p>\n<ul>\n<li>Der Test in Mathematik, Geometrie \/ Trigonometrie, Physik, Algebra und Englisch wird \u00fcber das Internet am Computer geschrieben, w\u00e4hrend der psychologische Test (LMI) und HUPEX in unserem Schulungszentrum in Kloten durchgef\u00fchrt werden sollen.<\/li>\n<li>F\u00fcr Kandidaten, die nur einen Theoriekurs CPL-ATPL (Flugzeug und Hubschrauber) anstreben, steht ein reduzierter Eignungstest gem\u00e4\u00df den im EASA-Teil FCL festgelegten Regeln zur Verf\u00fcgung.<\/li>\n<li>\u00c4rztliche Untersuchung;\u00a0Die erforderliche \u00e4rztliche Untersuchung der Klasse I wird in einem Aeromedical Center AMC durchgef\u00fchrt.\u00a0Es wird empfohlen, die erste Pr\u00fcfung der Klasse I vor Beginn des Trainings durchzuf\u00fchren.<\/li>\n<li>Deutschkenntnisse: Unsere Studierenden m\u00fcssen einige Deutschkurse belegen und ben\u00f6tigen daher ein Deutschniveau von mindestens B2.\u00a0Dies wird nach dem Eignungstest w\u00e4hrend des Trainingsinterviews bewertet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Verfahren mit einer uneingeschr\u00e4nkten SPHAIR-Empfehlung:<\/p>\n<ul>\n<li>Eine unbegrenzte Empfehlung von SPHAIR ersetzt den Eignungstest gem\u00e4\u00df Teil FCL, um Airline-Pilot zu werden.\u00a0Sollte sich herausstellen, dass Ihr Englischniveau laut SPHAIR nicht ausreicht, m\u00fcssen Sie laut Horizon einen zus\u00e4tzlichen Test ablegen und mindestens das Niveau B2 gem\u00e4\u00df GER bestehen.\u00a0Bitte reichen Sie Ihren gesamten SPHAIR-Bericht ein.\u00a0Horizon SFA wird sich mit Ihnen in Verbindung setzen, um ein Schulungsinterview zu vereinbaren (das Interview wird auf Deutsch gef\u00fchrt).<\/li>\n<\/ul>\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Verwirklichen Sie Ihren Traum und werden Sie Airline-Pilot!<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Mit dem Wunsch nach Fliegen verbinden wir das \u00dcberschreiten von Grenzen, die Eroberung der dritten Dimension, einen Gewinn an Lebensqualit\u00e4t, Bereicherung und Horizonterweiterung.<\/p>\n<p>Seit 1979 hilft die Horizon Swiss Flight Academy Studenten, ihre Tr\u00e4ume, Airline-Piloten zu werden, zu verwirklichen.\u00a0Wir haben Tausenden von Piloten Fl\u00fcgel verliehen, die jetzt in Cockpits auf der ganzen Welt fliegen.\u00a0Sie fliegen f\u00fcr Helvetic Airways, easyJet, REGA, British Airways, SWISS, Lufthansa und Cargolux, um nur einige zu nennen.<br \/>\nWir f\u00fchren Sie professionell mit modernsten Schulungsinstrumenten im Herzen Europas auf dem Weg zur gefrorenen ATPL EASA Part-FCL-Lizenz direkt ins Cockpit der europ\u00e4ischen Luftfahrtunternehmen.\u00a0Das Training bis zum Frozen-ATPL kann in Teilzeit oder Vollzeit an verschiedenen Standorten in der Schweiz und teilweise in \u00dcbersee durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n<\/div>\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Privatpilotenlizenz &#8211; PPL (A)<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Die EASA Private Pilot License (PPL) erm\u00f6glicht es dem Inhaber, als Pilot eines Flugzeugs im europ\u00e4ischen Luftraum mit einem von der EASA registrierten Flugzeug zu fungieren.\u00a0Die Lizenz ist europaweit anerkannt und muss nur in Nicht-EASA-L\u00e4ndern validiert werden.\u00a0Ein Privatpilot kann Passagiere bef\u00f6rdern, solange der Pilot \u00fcber die entsprechende Ausbildung, Bewertung und Best\u00e4tigung verf\u00fcgt.<\/p>\n<p>Die Privatpilotenausbildung umfasst 45 Stunden in einem einmotorigen Flugzeug.\u00a0Der Student kann ein umfassendes Training in einem herausfordernden Umfeld gem\u00e4\u00df einem zertifizierten Lehrplan erwarten.\u00a0Um Ihnen die bestm\u00f6gliche Schulung zu bieten, arbeitet Horizon mit kompetenten Partnern in der ganzen Schweiz zusammen.\u00a0Sie haben die Wahl zwischen einem typischen kleinen Schweizer Flugplatz mit Graslandebahn oder einem Regionalflughafen mit internationalem Verkehr und einer Betonlandebahn.<\/p>\n<\/div>\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Kommerzielle Pilotenlizenz &#8211; CPL (A)<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Die kommerzielle Pilotenlizenz erm\u00f6glicht es dem Inhaber, eine finanzielle Verg\u00fctung zu erhalten und als verantwortlicher Pilot eines Flugzeugs zu fungieren, um bei Einzelpilotenbetrieben wertvolle Gegenleistungen zu erbringen.\u00a0Es erm\u00f6glicht dem Inhaber auch, als Copilot eines Flugzeugs mit mehreren Besatzungsmitgliedern zu fungieren, f\u00fcr das er qualifiziert ist.<\/p>\n<p>Antragsteller f\u00fcr eine Berufspilotenlizenz m\u00fcssen mindestens 18 Jahre alt sein, \u00fcber ein g\u00fcltiges medizinisches Zertifikat der Klasse 1 der EASA Part-FCL verf\u00fcgen und die in der EASA Part-FCL festgelegten Anforderungen an die praktische und theoretische Ausbildung erf\u00fcllt haben: einschlie\u00dflich mindestens 200 Flugstunden Zeit, einschlie\u00dflich 100 Stunden Flugerfahrung als verantwortlicher Pilot (PIC), 20 Stunden Langlauferfahrung mit mindestens einem Alleinflug von mindestens 540 Kilometern mit Punktlandung auf zwei verschiedenen Flugpl\u00e4tzen, 10 Stunden Instrumentenunterricht, von dem nicht mehr als 5 Instrumentenbodenzeit und 5 Stunden Nachtunterricht sein d\u00fcrfen, einschlie\u00dflich 5 Starts und Landungen, wenn die Privilegien nachts ausge\u00fcbt werden sollen.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"basic-content\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Zusammenarbeit mit mehreren Besatzungsmitgliedern &#8211; MCC<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>W\u00e4hrend des MCC-Kurses lernen die Sch\u00fcler, wie man in einem Zwei-Mann-Betrieb arbeitet und kommuniziert.\u00a0Die Ausbildung beinhaltet Theorie und praktische Anwendung im Simulator.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"menu-block-level2-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<div class=\"menu-block-level2 sticky is-anchored is-at-top\" data-sticky=\"\" data-margin-top=\"4.5\" data-top-anchor=\"basic-content:bottom\" data-resize=\"ps3jj3-sticky\" data-mutate=\"ps3jj3-sticky\" data-b=\"rul1gg-b\" data-events=\"mutate\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"anker-link-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<div class=\"field field--name-field-anker field--type-viewfield field--label- sticky is-anchored is-at-top\" data-sticky=\"\" data-margin-top=\"4.5\" data-top-anchor=\"basic-content:bottom\" data-resize=\"rtmznx-sticky\" data-mutate=\"rtmznx-sticky\" data-b=\"7aehzz-b\" data-events=\"mutate\">\n<div class=\"field__label\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"field_absaetze\">\n<div id=\"paragraph-151\" class=\"wrapper spalte_1_3_mit_bild_und_text-wrapper\">\n<div class=\"wrapper-special\">\n<div class=\"paragraph paragraph--type--spalte-1-3-mit-bild-und-text paragraph--view-mode--_-3\">\n<div class=\"field_bild\">\n<div id=\"basic-content\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Jet Orientierungskurs &#8211; JOC<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Der Jet Orientation Course &#8211; JOC bildet die Grundlage f\u00fcr eine erste Typbewertung f\u00fcr mehrere Piloten.\u00a0Innerhalb des EASA Part-FCL-Rahmens gibt es keine gesetzlichen Anforderungen f\u00fcr einen solchen Kurs.\u00a0Auf Wunsch einiger Betreiber f\u00fchren wir JOC-Kurse durch, um vor Beginn der Musterberechtigung einen extrem hohen Standard zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"menu-block-level2-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Hochleistungsflugzeug (HPA) -Kurs<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Vor jeder Musterberechtigung ist ein genehmigter theoretischer Kurs f\u00fcr Hochleistungsflugzeuge erforderlich.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend unseres HPA-Kurses erhalten die Kandidaten in 52 Studienstunden das notwendige Wissen, unterst\u00fctzt von unserem ELearning Campus.\u00a0Der Kurs wird mit einer Pr\u00fcfung bei Horizon und einem Kurszertifikat abgeschlossen.<\/p>\n<p>Ein Teil der F\u00e4cher Flugzeugzellen und -systeme, Elektrik, Triebwerk, Leistung, menschliche Leistung und Einschr\u00e4nkungen, Meteorologie, Funknavigation und Flugprinzipien wird w\u00e4hrend des Kurses gem\u00e4\u00df AMC1 FCL.720.A (b) (2) ( ich).\u00a0F\u00fcr Inhaber eines kompetenzbasierten \/ Enroute IR (CBIR-EIR), die HPA IFR fliegen m\u00f6chten, ist das Modul HPA IFR Operation Add-on erforderlich<\/p>\n<p><strong>Unter anderem z\u00e4hlen die folgenden Flugzeuge als HPA<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Aerospatiale TBM 700 \/ TBM 850<\/li>\n<li>Beechcraft BE 99, BE 300<\/li>\n<li>Cessna 406\/425\/441, C501, C525<\/li>\n<li>Piper PA31 Cheyenne I \/ II, PA-46 Malibu<\/li>\n<li>Pilatus PC-7 Mk II, PC-9, PC-12<\/li>\n<li>Walter Extra 400<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"basic-content\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Instrumentenbewertung &#8211; IR<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Eine Instrumentenbewertung, die Ihrer Lizenz beigef\u00fcgt ist, ist erforderlich, wenn Sie gem\u00e4\u00df den Instrumentenflugregeln fliegen m\u00f6chten.\u00a0Mit der Instrumentenbewertung k\u00f6nnen Sie das Flugzeug ausschlie\u00dflich mit Bezug auf die Instrumentierung im Cockpit fliegen.\u00a0Dies bedeutet, dass Sie in der Lage sind, in der Wolke und unter anderen Umst\u00e4nden mit eingeschr\u00e4nkter Sicht zu fliegen.\u00a0Die Instrumentenbewertung er\u00f6ffnet eine neue Welt des Fliegens und erh\u00f6ht gleichzeitig die Sicherheit Ihres Fliegens.\u00a0Dar\u00fcber hinaus ist es eine absolute Notwendigkeit, wenn Sie irgendwann in einem kommerziellen Jet-Betrieb fliegen m\u00f6chten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"menu-block-level2-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<div class=\"menu-block-level2 sticky is-anchored is-at-top\" data-sticky=\"\" data-margin-top=\"4.5\" data-top-anchor=\"basic-content:bottom\" data-resize=\"ljs81i-sticky\" data-mutate=\"ljs81i-sticky\" data-b=\"i84djp-b\" data-events=\"mutate\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"anker-link-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<div class=\"field field--name-field-anker field--type-viewfield field--label- sticky is-anchored is-at-top\" data-sticky=\"\" data-margin-top=\"4.5\" data-top-anchor=\"basic-content:bottom\" data-resize=\"w87jic-sticky\" data-mutate=\"w87jic-sticky\" data-b=\"2af562-b\" data-events=\"mutate\">\n<div class=\"field__label\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"field_absaetze\">\n<div id=\"paragraph-389\" class=\"wrapper spalte_1_3_mit_bild_und_text-wrapper\">\n<div class=\"wrapper-special\">\n<div class=\"paragraph paragraph--type--spalte-1-3-mit-bild-und-text paragraph--view-mode--_-3\">\n<div class=\"field_bild\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Lehren und Lernen<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Erfolgreiche Trainings h\u00e4ngen stark von den F\u00e4higkeiten Ihrer Trainer und Instruktoren ab.\u00a0Unser Lehr- und Lernkurs folgt der Struktur der EASA Part-FCL.\u00a0Ihre zuk\u00fcnftigen Ausbilder lernen, wie sie mit ihren Sch\u00fclern herausragende Ergebnisse erzielen, indem sie modernste Lehrmethoden anwenden.<\/p>\n<\/div>\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Schulung f\u00fcr Notfall- und Sicherheitsausr\u00fcstung &#8211; ESET<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Die j\u00e4hrlichen Schulungsanforderungen werden durch Themen wie Brandbek\u00e4mpfung, Ger\u00e4teschulung und Erste-Hilfe-Medizin mit Schwerpunkt auf praktischer Ausbildung erf\u00fcllt.\u00a0Moderne Schulungswerkzeuge und gegebenenfalls ein Kabinenmodell werden verwendet, um den Schulungsbedarf effektiv zu simulieren.\u00a0Das Lehrpersonal besteht aus aktiven und ehemaligen Flug- und Kabinenpersonal sowie Experten auf dem Gebiet der Medizin.<\/p>\n<div id=\"basic-content\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Ma\u00dfgeschneidertes Training<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Viele Schulungselemente k\u00f6nnen \u00fcber unsere E-Learning-Plattformen online \u00fcber das Internet angeboten werden.\u00a0Die Besatzungen sind in der Lage, weltweit individuell auf Tests zuzugreifen, ohne Standortwechsel oder Arbeitszeitverlust.\u00a0Alle Ergebnisse stehen dem Bediener zur Verf\u00fcgung und k\u00f6nnen in ein Qualit\u00e4tssicherungssystem integriert werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"menu-block-level2-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<div class=\"menu-block-level2 sticky is-anchored is-at-top\" data-sticky=\"\" data-margin-top=\"4.5\" data-top-anchor=\"basic-content:bottom\" data-resize=\"5tk1ck-sticky\" data-mutate=\"5tk1ck-sticky\" data-b=\"cun5oh-b\" data-events=\"mutate\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"anker-link-wrapper sticky-container\" data-sticky-container=\"\">\n<div class=\"field field--name-field-anker field--type-viewfield field--label- sticky is-anchored is-at-top\" data-sticky=\"\" data-margin-top=\"4.5\" data-top-anchor=\"basic-content:bottom\" data-resize=\"3sbojv-sticky\" data-mutate=\"3sbojv-sticky\" data-b=\"fkstrx-b\" data-events=\"mutate\">\n<div class=\"field__label\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"field_absaetze\">\n<div id=\"paragraph-346\" class=\"wrapper spalte_1_3_mit_bild_und_text-wrapper\">\n<div class=\"wrapper-special\">\n<div class=\"paragraph paragraph--type--spalte-1-3-mit-bild-und-text paragraph--view-mode--_-3\">\n<div class=\"field_bild\">\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Embraer 170 oder 190 B1 \/ B2 Theorie &amp; Praxis<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<h3>Dieser Kurs richtet sich an Personen mit mindestens einer Part 66 B1- und \/ oder B2-Lizenz.\u00a0Der Inhalt dieses Kurses entspricht den einschl\u00e4gigen Bestimmungen von EASA Part 147.\u00a0Die praktische Ausbildung erstreckt sich auf einzelne Komponenten, zusammengebaute Einheiten, MDS- und Avionik-BIT-Verfahren und findet in einer EASA Part 145-Umgebung statt.<\/h3>\n<\/div>\n<h1 class=\"field_angezeigter_titel\">Hochlaufkurs des Airbus A320-Triebwerks<\/h1>\n<div class=\"field_textkoerper\">\n<p>Dieser Kurs richtet sich an Personen mit mindestens einer Lizenz gem\u00e4\u00df Teil 66 B1 und \/ oder B2, die einen Wartungskurs der Airbus A320-Familie B1 und \/ oder B2 absolviert haben.\u00a0Der Kurs vermittelt die Grundlagen f\u00fcr sichere und effiziente Motoranl\u00e4ufe der Airbus A320-Serie.\u00a0Neben dem theoretischen Training wird der praktische Teil in einem Full Flight Simulator durchgef\u00fchrt, um auch Fehlerszenarien in einer realistischen Umgebung trainieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"field field--name-field-kursauswahl field--type-viewfield field--label-hidden\">\n<div class=\"field__items\">\n<div class=\"field__item field__item-label-hidden\">\n<div class=\"views-element-container kursdaten_normal kursdaten\">\n<div class=\"view--name--kursdaten-normal js-view-dom-id-4527f6aa40a82d7ea334b9a58cadbfa8a29fe2096498a2582c1ef9ca23fc1c17\">\n<div class=\"views-element-container kursdaten_normal kurstyp\">\n<div class=\"slidebar-wrapper\">\n<div class=\"slidebar\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"content-type":"","_promoted":"","_job_location":"Steinackerstrasse 56, 8302 Kloten, Schweiz","_company_website":"https:\/\/www.horizon-sfa.ch\/en","_company_tagline":"","_company_twitter":"","_filled":0,"_featured":0,"_remote_position":0,"_job_salary":"","_job_salary_currency":"","_job_salary_unit":""},"job_listing_region":[153],"job-categories":[271,251],"job-types":[228],"class_list":{"0":"post-20983","1":"job_listing","2":"type-job_listing","3":"status-publish","4":"hentry","5":"job_listing_region-zuerich","6":"job_listing_category-technik","7":"job_listing_category-weiterbildung","8":"job_listing_type-tertiaerausbildung","10":"job-type-tertiarausbildung"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v23.3 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Horizon SFA - Privatschul Verzeichnis und Beratung<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/schoolaboo.com\/it\/listings\/horizon-sfa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Horizon SFA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Eignungspr\u00fcfung \/ SPHAIR Das Bewertungsverfahren besteht aus Tests in Mathematik, Geometrie \/ Trigonometrie, Physik und Algebra.\u00a0Wichtig ist auch ein umfassender Englischtest.\u00a0Dar\u00fcber hinaus ist der HUPEX-Test (Human Potential Explorer) ein leistungsstarkes, kulturunabh\u00e4ngiges PC-Tool zur Messung des Situationsbewusstseins unter Stress. 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